訓練する際に重要なのはマザー空港の状況だと思われる。着陸の際のreferenceがないと難しいと思う。PAPIが、目安になる事もある。重要なのは何が目安となり、その目安から外れた時の修正方法だと思われる。例えば、下のようなrunwayがある場合、aiming point markから3度パスで侵入するとrunway endで50feetの高さとなる。1mile=6000feetと考えるとrunway endから1mile離れたところで350feetとなる。final turnをrunway endから1.5mileの位置だとしたら、500feetとなる。着陸の際重要なのはaline/air speed/pathと考える。air speedは乗っている機種に規定されている。仮にfinalが70ktだとするとpathは目視で確認となるが、補助計器として無風の場合、vertical/speed indicatorが350feetを示してなければならない。また、alineは目視で確認となる。補助器具としてgarminを使うのも目安となると思う。着陸には飛行技術のすべてが揃っているが、ミスをすれば、即死亡の危険を孕んでいる。今後もっと、flight 技術についてbrush upしたい。
着陸角度